「嗚嗚」
在一聲聲汽笛聲里，江順號過江心洲，李家洲，黃岡，鄂州。
凌晨4點，在黃石靠岸。
上下船的旅客並不多，主要是貨物的裝運卸載。
5點，在天色微亮里，輪船啟航。
杜劍南，秦華騰，還有9大隊的飛行員，機組，都被汽笛和輪船的搖晃驚喜，起床。
只有劉小蕊和苗喬，繼續呼呼大睡。
「杜老大我問了，下一站武穴，估計在9點左右，也是估模一個小時的行程，咱們可以下去吃點東西。」
楊夢青也不知道從哪里搞了幾根水女敕女敕的黃瓜，嘴里叼著一根，一邊說話一邊抖。
隨手又遞給杜劍南一根。
「咯吱，咯吱。」
這是杜劍南來到民國，第一次吃生黃瓜，在5月底的時候，食堂就開始上一些黃瓜炒雞蛋，黃瓜炒肉絲，不過因為飛行，食堂基本不做涼菜。
「不錯，再來一根，哪兒搞得？」
杜劍南覺得確實不錯，吃了還想吃。
「王璐璐起得早，硬是拉著我和陳盛馨到碼頭買得，還有西紅柿，菜瓜，西瓜，整整兩大筐。」
在杜劍南當23中隊副中隊長的時候，杜劍南，陳盛馨，楊夢青，陳懷民，四人單獨形成了2個二二型編隊的戰斗小組。
所以在王璐璐來9大隊以後，楊夢青，陳盛馨，對王璐璐是最好的（其余人也不錯），而王璐璐對杜劍南，陳盛馨，楊夢青，因為陳懷民的關系，也有著天然的親近。
「你們和王璐璐？不錯，不錯，下面一段時間，是咱們9大隊難得的一段休假時間，好好的玩，盡情的玩；人生短暫，別留遺憾！」
听到是王璐璐拉著陳盛馨，楊夢青一起下船買得，杜劍南心里猛一高興。
這說明這個丫頭已經在主動的融入群體生活。
這次去歐洲，杜劍南之所以選擇王璐璐，就是怕她留在武漢，天天面對著滾滾長江。
萬一想不開做傻事，杜劍南才追悔莫及。
「休假？」
在杜劍南，楊夢青的身後，傳來了腳步聲。
還有陳盛馨的驚詫︰「杜老大，雖然咱們確實把鬼子搞得半死，可畢竟還沒死；而且鬼子的飛機廠，一天能生產三四架飛機，還沒等咱們這邊緩過勁兒，人家又兵強馬壯了！」
「我還沒說日軍1944年，一年生產了2.8萬架飛機呢！」
杜劍南心里想著，懶得搭理陳盛馨。
根據後世的機載，日軍整個二戰總共生產了66810架飛機。
其中轟炸機14513架，戰斗機35528架，攻擊機5285架，運輸機2045架，教練機4665架，其他輔助機型4774架。
指著中國的這些‘毛毛雨’與之硬拼，簡直就是做夢。
中國空軍現今，甚至整個二戰的主要任務不是去打敗東洋航空兵。
因為那根本就是不可能的幻想。
包括43年1月以後，中國戰區重新奪回了制空權，其實不過是日軍疲于應付太平洋戰場和東南亞戰場，對中國戰場暫時沒有了什麼戰略企圖而已。
用石油取代煤炭為動力燃料，是20世紀重要技術進步。
它和蒸汽船淘汰帆舟，航空母艦把戰列艦從海上霸主的地位打倒一樣，在世界海軍歷史上，具有里程碑意義的劃時代大事件。
1903年，英國第二海軍大臣約翰費希爾，在樸次茅斯港進行了以石油為燃料的試驗。
1910年，在英國第一海軍大臣丘吉爾的督促下，格林尼治海軍學院進行了一項研究，發現用石油燃料取代傳統的煤炭蒸汽動力，可以使艦隊的航速提高至25節。由此產生的新型‘快速分艦隊’，可以勝過當時出現的任何德國艦隊。
1912年到1914年，英國皇家海軍開始建造，完全以石油為燃料的‘伊麗莎白女王’級戰列艦。
至此，海洋軍艦的燃油時代到來。
東洋海軍使用石油燃料，始于1905年的‘薩摩’級戰列艦。
1913年到1916年設計的‘長門’級戰列艦開始搭載重油專燒鍋爐，此後東洋海軍建造的主力艦，均以重油為主要燃料。
然而對東洋來說，石油資源極度缺乏。
即使到了37年中日戰爭的時候，依然是制約日軍擴張的重要掣肘。
整個37年，東洋石油自產量，北海道接近1萬噸，台島3.5萬噸，北樺太石油租借地（庫頁島南）20萬噸，本州島23萬噸，總計不到50萬噸。
有著超過200萬噸的巨大缺口。
尤其是到了明年，日軍因為軍力急速擴張，石油93%依靠進口，80%的進口石油來自美國（殼牌婆羅洲油田賣給美國，專賣東洋），另外一部分則來自荷屬東印度群島（殼牌婆羅洲油田）。
這也就是意味著，只要美國覺得有必要，隨時可以掐斷東洋的喉嚨。
東洋為了彌補這塊短板，一直嘗試煤炭液化技術，以期利用中國東北的豐富煤炭，解決液體燃料問題，然而技術和產量都遠遠達不到要求。
而且東洋的石油勘探工人，一直在東北勘探石油，然而因為鑽井深度不夠，大慶油田始終沒能發現。
這樣一來，石油就成為了一柄懸掛在東洋頭上的致命利劍。
在明年的諾門罕戰役（1939年5月11日1939年9月16日），日軍關東軍遭受蘇軍重創，蘇日暫時媾和。
東洋南進勢力加強。
1940年5月荷蘭本土淪陷，荷蘭王室流亡英國。
英美荷三國開始聯合協防東南亞。
1940年5月，美國總統羅斯福命令結束年度例行演習的太平洋艦隊，不是按例回美國西海岸，而是留駐珍珠港，實施對日威懾。
1940年6月12日英國與泰國在曼谷簽署《英泰互不侵犯條約》，目的緩和中南半島局勢。
同日，泰國與東洋簽署《日泰友好條約》，伴隨著這一條約的簽署，東洋勢力開始在中南半島的大力滲透，加強了南進的戰略地位。
明目張膽的和英美搶奪東南亞霸權。
1940年7月20日，美國宣布對東洋實行道義禁運，
至此，美日開始了實質性的加速踫撞。
不斷提速著雙方的戰爭進程。
而這時候，對東洋引誘最深的已經不是中國大片貧瘠的領土，而是南亞的皇家荷蘭殼牌公司婆羅洲油田（加里曼丹島）。
要知道在偷襲珍珠港前，婆羅洲油田的年產量，就已經達到了700萬噸。
也就是說只要佔領了婆羅洲油田，奪取皇家荷蘭殼牌公司的煉油廠，所獲得的燃油，已經完全能夠支撐東洋下一步的地球爭霸。
所以說句難听點的，雖然中國這時候一直把日軍當成唯一對手，可是在諾門罕戰役以後，日軍就開始有意的控制在中國的兵力投放，以穩定消化，政治誘降為主。
轉而把絕大部分的精力，投注到東南亞，太平洋戰場。
因此在杜劍南看來，中國空軍的任務並不是要和日軍航空兵不死不休的死磕。
而是要用一次次犀利的局部空戰，打疼日軍航空兵，減少日軍飛機對中國人民的殺戮。
來一次打一次。
手來斷手，腳來剁腳。
打疼，打記性他們。
然而卻不至于逼著日軍從其它戰場，抽調大量的機群進入中國戰場——
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