有了想法
張牧很快就將魯玉忠等幾人找了過來，
商量在雲山修一座小型機場的可行性。
「老板，修機場上面應該不會批準吧？」
听到老板打算在雲山縣修一座中小型機場，魯玉忠有些為難的說道。
「為什麼？」張牧有些詫異。
心想在當地修一座機場有什麼不好？
這不僅能滿足公司的需要，也能促進當地的經濟發展。
在他看來，這是一舉多得的事情。
「老板，您忘了市里的機場啦？」魯玉忠繼續提醒道。
張牧頓時恍然大悟，這才想起市里的機場來。
要知道市里就有一座小型機場——臨雲機場。
這座機場位于市區西南部，設有4座登機廊橋；
民航站坪設1個B類機位、12個C類機位；
跑道長2800米，寬45米；
每年可滿足年旅客吞吐量180萬人次、貨郵吞吐量4600噸、飛機起降13143架次的使用需求。
最重要的是，這座機場距離雲山縣，僅僅只有八九十公里。
如果走高速的話，甚至不要一個小時就能達到。
想到這里，張牧有些小郁悶，
沒想到自己的機場計劃還沒開始呢，就這麼中道夭折了。
想了想，張牧嘆了口氣道︰
「那好吧，機場的事情就算了，不過咱們公司還是需要購買一架公務機，以後大家出差也方便。」
機場修不成就算了，誰讓市里的機場這麼近。
但公務機公司必須要買一架，
這樣以後自己和公司的高層們出差那會方便多了。
听到老板說要買公務機，不僅是魯玉忠，在場的高層都隱隱有些興奮。
「老板，咱們要買什麼類型的？」余慶激動的向張牧問道。
目前市面上比較有名的公務機也沒幾款。
第一就是龐巴迪公司環球（Global）系列︰
該系列公務機是龐巴迪最高端的公務機之一，
包括環球5000、環球6000、環球7000等型號，擁有超長航程、高度定制化的機艙配置和頂級的舒適度。
第二巴西航空工業公司來格賽6000系列︰
該系列公務機以其寬敞的機艙空間、高速巡航能力和先進的航電設備而聞名。
第三波音公司BBJ系列︰
該系列公務機是基于波音737客機開發的，
第四賽斯納公司獎狀系列︰該系列公務機以其全面的性能、可靠的航程和豐富的功能而受到廣泛歡迎，包括獎狀560、獎狀680等機型。
第五空中客車公司ACJ系列︰該系列公務機是基于空中客車A330客機開發的，具有寬敞的機艙空間、卓越的航程和先進的航電設備，是市場上備受推崇的大型公務飛機之一。
第六就是達索公司獵鷹系列︰該系列公務機以其獨特的外觀和高端的機艙配置而備受矚目，同時擁有出色的性能和航程表現。
除了這幾種，市面上比較受歡迎的公務機也還有不少。
經過一番討論，
大家都比較傾向于購買巴西和法國的飛機。
至于其他國家的，大家都明白，
現在國內和他們的關系並不好。
至于空客的ACJ系列，因為航程太長，並不符合公司的需要，最終也被pass掉。
因此，大家最後能選的就只剩下了兩種。
「大家說咱們該選來格賽6000系列？還是達索的獵鷹系列？」張牧掃視了眾人一圈，就向大家問道。
「老板，要不咱們就買巴西航空的來格賽吧？」余慶立馬舉手發表了自己的意見。
來格賽600和650，分別擁有乘客容量為13和19人的機艙，航程可達6660公里和7400公里。
「來格賽的座位會不會太少？要不咱們就選達索公司的獵鷹系列？」羅松不太認同余慶的建議。
達索公司的獵鷹系列有好幾款，
其中獵鷹20擁有14個乘客的機艙，航程可達5400公里；
獵鷹200擁有乘客容量為28人的機艙，航程可達6700公里；
獵鷹5X擁有乘客容量為48人的機艙，航程可達7400公里；
獵鷹8X擁有乘客容量為85人的機艙，航程可達8650公里。
看到雙方意見不一，
其他人也交頭接耳的討論了起來，
本來張牧也對巴西航空比較中意，
畢竟雙方可沒啥大矛盾。
但听到羅松的話後，張牧也覺得他說的很有道理。
因為巴西的公務機座位太少了，最多才只能乘坐19個人。
就在張牧在考慮要不要下決定的時候，魯玉忠突然說話了。
「老板，要不咱們干脆就買兩架，一大一小不正好麼？」
是啊！
張牧頓時眼楮一亮，小孩子才做選擇，大人全都要。
巴西的來格賽600可以作為自己的專用飛機。
而達索公司5X系列，不僅可乘坐48人，而且航程也高達7000多公里，完全可以給公司的高層們使用。
如果公司之前就有這款飛機，那黃建鋒他們去巴國就方便多了。
其他人听到魯玉忠的話，也覺得挺有道理。
現在公司根本不差錢，購買兩架公務機，可以說一點兒壓力都沒有。
「好，既然大家都贊同魯中的方案，那咱們就兩架都買了！」張牧笑了笑，然後又看向羅松道︰「羅經理，那航空公司那邊就叫由你去聯系，怎麼樣，沒問題吧？」
听到老板將任務交給了自己，羅松笑了笑，立馬就答應了下來。
「當然沒問題，老板！」
……
由于病毒的瘋狂肆虐。
現在全球所有航空公司的日子都不好過。
所以羅松聯系巴西航空和達索公司都非常的順利。
而且兩家公司還都有現貨，
本來之前這些飛機都是為其他富豪生產的。
哪知一場突如其來的病毒直接將世界經濟沖擊的七零八落。
許多公司都因此受到了影響。
于是這批公務機，就因為對方沒錢支付尾款，而留在了兩家航空公司手中。
要是在平時，它們的飛機可不缺少買家，
但現在全球經濟都處于寒冬之中。
購買公務機的公司幾乎斷崖式下跌，
兩大航空公司的公務機業務都很不好過。
它們也急著要這將這些飛機盡快賣出去。
因此當牧農集團聯系他們的時候，兩家公司都很驚喜。
很快就與牧農集團達成了交易。
于是牧農公司分別支付了3800萬米元和4350萬米元，
購買了兩架飛機——來格賽600和達索獵鷹5X。