孫曉山苦笑道，「沒法子啊，人大那些家伙們積極性很高，他們現在都盯著各種法律漏洞，一項接一項的彌補、改正，你還別說，除了這部操蛋的法律，別的法律改的挺好的啊。」
李強又埋怨李峰毅道，「五哥也真是的，怎麼能讓這些老百姓做主，特委會他才是老大，好容易打下的基業。」
他和李峰毅、孫曉山等自家人在一起的時候，也越來越多的喊李峰毅五哥了。
《失足人士法》成功的把特委會的注意力從《肅貪法》引開了，他們一點也沒有意識到即將到來的風險。
孫曉山帶來了曹妃甸重工業基地末世前的發展規劃，他準備以這個為藍本，按照特委會的需求進行修改實行，盡快把種類齊全的曹妃甸重工業基地全面復產，把工業恢復到末世前的水平上，同時大力提高工業自動化水平，騰出手來可以主抓信息化建設工作。
他還在北京中央各研究院所找到了很多已經淘汰的芯片生產線設計方案，準備進行適當篩選後，投產急需的芯片，這些芯片性能足以滿足大多數信息化建設需要。
末世前之無法投產，是因為更先進且成本更低的芯片在國外、沿海地區實現了超大規模量產，經濟上根本沒有競爭優勢，現在的情況下，已經無所謂成本考慮了，性能達標就是最合適的。
在孫曉山選定要復產的廠礦地帶，李強派出工兵部隊同步進行防御工事施工，確保這些大多數地處野外的廠礦人員安全，主要的防御設備就是鐵絲網，戰壕以及挖戰壕產生土方壘積的障礙牆，重機槍是標準配備。
選定火炮射程合適半徑，設立了155毫米重型火炮集群基地，可以覆蓋方圓70公里射程之內的廠礦基地，為他們提供遠程火力支援，炮手們的技術在歷次炮戰中得到了很好的鍛煉，就算是新兵蛋子，幾千發，幾萬發炮彈打下來也成老手了，何況末世前普遍受教育水平都很高，接受能力極佳。
由于末世前的規劃和施工，在曹妃甸重工業基地，各個工礦企業之間已經實現了鐵路互通，交通部門進行檢修，確保可以正常使用後，他們改裝了貨運火車，機車部位采用鋼板加固，並加裝重機槍等火力點。幾年之後，在現有機車損耗完之後，估計電力條件也具備了，屆時唐山機車制造廠將會制造新式的電力機車，如高鐵、動車等，這些也是末世前唐山機車制造廠的拳頭產品。
隨著滄州化工廠的復產，科學技術部利用變異動物皮硝制出皮甲，把一些死刑犯套上防護皮甲扔進喪尸群觀測基地驗證了安全性後，特委會再次更換安全防護裝備。
這次從板甲更換為全身皮甲－－之所以可以不顧喪尸凶狠的力氣，是因為各種裝甲車輛在源源不斷從生產線上開下來，極大的提高了戰士們的安全性，板甲再結實，也不如躲在裝甲車里安全。
一些野外人工作業部隊依然需要裝備板甲，他們不可能把裝甲車開到道路過于崎嶇，或者過于泥濘的地帶，這些工作，仍然需要人工進行。
因為喪尸活動速度、耐力十分驚人，即便是遠離前線數十公里之外，也需要準備好防護裝備和隨身武器以備萬一。
這些皮甲的大量應用，使得各種操作人員動作更加靈活，加快了生產效率。
李強等到防御工事基本完備的2015年11月20日，初冬季節，繼續率軍北上要和沈陽基地幸存者基地匯合了，孫曉山則繼續進行曹妃甸重工業基地復產、優化配置工作，優化配置主要是進行自動化改造。
曹妃甸地區有末世前世界上領先的電動車技術，考慮到目前石油的開采問題，以及長遠考慮，不論是電動汽車還是化學燃料汽車，它們都是站在同一起跑線上，不至于像末世前那樣，化學燃料汽車築起了很高的行業進入門檻，電動汽車成本上遲遲拼不過化學燃料汽車，導致無法大規模推廣。這次特委會準備一步到位，除了需要大功率車輛的領域外，如裝甲車、坦克等軍用車輛，在原有化學燃料車輛消耗干淨後，盡可能大規模裝備電動車。
末世前中國不是沒有自動化生產技術，每年畢業的海量大學生、研究生、博士生們就算是一百個才能出一個管用的，相對世界而言，也是天文數字，加上可預見的過十幾，二十年就會出現得人口老齡化的問題，很多公司、科研院所都進行了自動化技術的儲備。
其中民營公司進行的項目幾乎都進行了實際測試，私人投資，他們浪費不起，每一塊錢都得發揮出效益。
研究院所則是提出課題，先申請經費，落入項目領頭人腰包課題，然後找了社會上公司搞出點試驗設備，花錢找幾個愛收好處費的專家鑒訂，寫完論文再次撈了經費，課題組人員按照職位分了分，就扔那兒不管了。
就是在這種情況下中國也成為了機器人的技術大國，不能大規模推廣的主要原因是因為當前勞動力供應太多，要考慮失業人士過多會導致社會動蕩，要等到人口觀點臨近，才會釋放出這些科技力量，目前做的更多的是進行技術儲備。
到末世，人口劇減的情況下，自動化技術的大規模應用成了保證人類工業水平不下降的唯一方法，這些提前儲備的技術被從各家公司、研究院所資料中搜尋出來加以利用，唯一欠缺的就是大規模應用協調、自動機器人的維護、操作培訓經驗。
在末世前，中國最先進的技術掌握在民營公司里，也算是一種諷刺吧，最麻煩的是民營公司實行一個蘿卜一個坑用人機制，大量喪尸化的情況下，往往很難湊齊一個技術方向的人手，而研究院所就好辦多了，很容易湊齊需要的人員。