一邊做著各種建築，王齊也有抽出時間關注下其他的。
低技術力大工程項目規劃完後，日常的行政業務他也不插手，只是從各種文件里看看現階段的發展情況。
這一年多來，發展最大的一個門類是電機。
電機產能是早期投聚烯材料的重點目標之一，後續的事情相關部門一直有跟進。
在聚烯材料量產之前，風谷電機廠主要任務是供應蒸汽輪機配套發電機、機車/客車發電機、大功率柴油機啟動電機這三種，飛機都排不上號，只能用魔力轉直流電的方式用電，損耗很大。
新一代烤漆漆包線完成試生產是王齊剛剛離開沒多久的事，隨後在路口城建了分廠，生產小型電機，原風谷電機廠現在只做20千瓦以上的。
經過幾個月的生產磨合，兩廠加一起的月產能為四千余台各型電機，通過合作機械廠的加工，終于開始給各工廠配電風扇了！
此前倒也不是沒有降溫手段，但車間淋水降溫和魔法控溫都有缺點，前者廠房內濕度太大，很多類型的工廠不適用，而且人非常難受；後者在成本和管理方面有些讓人頭疼，氧化鋁晶體再不值錢一公斤也要大幾百，不找人盯著很難說會不會被撬走。
電機風扇就好多了，便宜，能有效改善廠房通風情況，配合水管降溫也不用再糟高濕度的罪。
王齊讓李想代他去電機廠做嘉獎，順便拿回來一些一手資料。
現在兩個廠各有一個合作研究項目。
風谷廠和汽車廠、新城重工合作，正在開發電機機床。
新城重工最早使用的機床是蒸汽機通過連桿傳動改為軸傳動，再通過總傳統軸分配給車間內各機床的的整體傳動模式。這種傳動方式的震動很難消除，加工柱狀件的精度只有極個別技術工能突破0.1毫米，異形件精度做到0.2毫米都要反復研究，工件稍微大一點就要退回毫米級。
第二代則是蒸汽輪機帶來的軸傳動式，配合油浮車間和魔法檢查平台等手段，十公斤以下大部分類型工件加工精度基本能穩定在0.08毫米，到這個精度水平，能直接在沒有鍍層的情況下加工出鏡面效果，但車間動力分配方案仍然算不得完美。
電機機床代表了加工精度的又一次上限升級，給每台機床配備動力，整體能源損耗情況也能改善很多。
只是新城重工發展的時間有點長，機床類型很多，為了確保精度上限還能繼續提高，每一種類型的機床都需要適當的調整動力分配方案，整個開發周期會比較長。
汽車廠在里面，主要負責提供齒輪箱方案……跟汽車變速箱意思差不多。
路口電機廠主攻民用領域，下一步要推家用電風扇和腳踏/手搖式發電機，與之合作的也是純民企機械廠。
和工業用風扇有一定差異，民用領域的功率要求小得多，大多數家庭風扇一百瓦功率都太大了，加上電器安全因素，同樣的原料能也生產出數倍的電機。
腳踏、手搖發電機也差不多，雖然人用腳踩自行車的方式，瞬間輸出能超過1馬力，體型大的還能更多，但沒有持續性，初步計劃做10、50、100、200瓦四個功率的版本，主要用于檢測儀表、應急照明、電路檢修等方面。
電機功率越小，產出等量的電機總功率就需要更高的自動化程度，所以事情做起來還需要新城重工、鋼廠提供一些技術和設備支持。
綜合整個王國的民用、工業用等需求，整個境內市場充滿大概需要400到500萬台。
電機這個行當非常鬼畜，它的生產門檻正常，但維修門檻極低，只要市面上能購買到對應粗細的漆包線，小到幾十瓦，大到上百千瓦的電機，都可以手工修好，不能修的只有兩個原因，工時費相對于購買成本太高，和個體戶難以完成大型件的運輸和吊裝維修。
在電機換代之前，賣出去的每一台都是擠佔自己的生存空間，容不下太多同類企業不說，還很容易就把自己作死。
如果耍點下流的，也可以規定民間企業不準研究和生產漆包線。不過這樣做一點好處沒有，因為漆包線不僅僅在電機里能用，還有小功率電感線圈等用途，電機廠光電機就要生產一大堆型號，不適合再加其他類型的生產任務，應該允許民間填補空白。
兩個電機廠負責境內的需求，按15年的平均使用壽命計算，年產出需要30萬個電機上下，如果後續再折騰出洗衣機之類的玩意，數字還要增大，很長一段時間都顧不上境外的部分。
所以和飛機一樣，允許民企生產電機往境外銷售。
境外沒有正經的供電系統，對腳踏/手搖發電機的需求會更大，還能幫助災民聚集的地區消化勞動力。
電機之外，化工行業也有進步。
鳳凰大學機械系和化學系，兩個院系因為相關行業高級人才缺口較大，有企業提供的生活補貼和合作項目，因此就讀人數最多，出了些成果。
這里面最有意義的一個分支是苯及其衍生化合物的系統研究。
苯普遍存在于煤氣制備後的殘余物中，很早就是彩虹化工的產品之一，只不過它多數都用于制作硝基苯，應用于炸藥生產方面。
在大學和相關企業的合作機制下，有開發出新的化合物，也有對原有化工產品的用途擴展研究。
最具有普遍認知潛力的是靛藍人工合成。
靛藍是一種非常優秀的染料，本地倒是也有原生的靛藍植物，不過浮島化之後的生態環境變化，讓這些以野生形式生長的植物分布變得復雜，產量下降得厲害，其人工合成的實現在服裝發展方面具有意義。
其他的大部分成果都是說出來比較普及認知的東西，例如苯二甲酸，這是一種塑化劑原料，可以用于和乙二脂生產聚酯縴維，俗名叫滌綸，但現在別說後面這一步，苯二甲酸的小規模生產才剛開始討論，距離大規模生產人造縴維還早的很。
聚烯材料也有對應的發展，主要集中在硬塑料、油漆等方面。
成果可以說相當不少，但受限于市場規模，不少東西在工業化方面都存在困難。例如某種原料一年只需要幾噸，又不太容易保存，生產時就要考慮裝置的通用性，生產完一批這個再去產點別的，減少設備閑置才能有效分攤生產成本，量產論證就增加了很多腦力成本。
化工到這個階段，實際已經進入瓶頸期，越往後，生產細分越嚴重，成本就越高。
聚酯縴維的需求規模相對有一定保障，除了和植物縴維混紡或直接做面料，還是很優秀的安全帶、安全繩材料，雖然鋼繩強度更高，但恰恰因為強度高，很多環境下安全隱患也更大，尤其直徑特別小的，把腦袋割下來也不需要太大力。
這里可以開一筆補貼推動一下聚酯的量產化發展。